在对美国国会财政支出法案表达不满后，特斯拉首席执行官马斯克与美国总统特朗普的“对战”趋于白热化。
美东时间周四，特斯拉收盘下跌14.2%，创下自2020年以来的最大单日跌幅，市值蒸发超过1500亿美元。市场担忧，两人关系的恶化可能对马斯克旗下庞大的商业版图带来更广泛冲击。
消息面上，马斯克在其社交媒体平台X上批评国会支出法案“令人作呕”，并呼吁议员取消支持。特朗普随后发声反击，暗示将重新审视特斯拉及其旗下企业所获得的政府补贴与合约，“我非常失望，我们的关系还能维持多久金惠配资，现在也很难说。”
马斯克曾在行政效率改革等议题上与特朗普保持密切互动。过去几个月来，马斯克一直是“政府效率部（DOGE）”开支审查工作的关键顾问，但自5月底起逐渐减少参与华盛顿事务，并对最新财政立法持强烈异议。
商业风险外溢
马斯克的不满金惠配资，主要指向预算法案中关于电动车抵免额度的调整。众议院版本建议在2025年底前基本终止7500美元的联邦电动车购车税收减免补贴。交易员指出，马斯克表态后，特斯拉遭遇机构大宗抛售。
摩根大通预计，如议案通过，叠加对监管信贷的额外限制，特斯拉年利润将面临高达32亿美元的压力。Argent Capital Management投资经理杰德·埃勒布鲁克（Jed Ellerbroek）指出：“无论补贴走向如何，马斯克与特朗普之间公开的对峙，都将使其商业版图面临不可控风险。”
不仅如此，马斯克近期频繁调整政治立场，先是公开支持特朗普，后又在关键法案上转而发起抨击，使其在两派支持群体中均遭遇质疑。
特斯拉股东、Stock Trader Network首席策略师丹尼斯·迪克（Dennis Dick）直言：“埃隆的政治立场继续损害特斯拉的股价。他先是与特朗普结盟，这让许多潜在的民主党买家感到不满。现在他又转而反对特朗普政府。”
特斯拉估值承压
今年以来，特斯拉股价累计下跌29.5%。自马斯克去年夏季表态支持特朗普竞选以来，公司股价曾一度上涨近七成，但随后在抗议潮与政治争议的多重干扰下又回吐超过一半涨幅。
周四，该股成交量接近过去100日均值的两倍。特斯拉的估值溢价正面临重新定价的过程。数据显示，公司目前交易价格为未来盈利预期的140倍，相比英伟达等其他大型科技股，其估值仍处于明显高位。
尽管马斯克旗下SpaceX与Starlink在各自市场占据主导地位，但华盛顿的政策取向仍可能对其审批和财政资源构成潜在变量。美国总统特朗普的前高级顾问、白宫前首席策略师斯蒂夫·班农（Steve Bannon）在接受媒体采访时直言，若特朗普重返政府金惠配资，应全面重新审查马斯克旗下企业所获得的政府合同及补贴安排。
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